最近几年时间，由于各种方面的原因，在北京报考驾校的人数日益蹿升，形成了各大驾校的火爆局面，连带着报名学车的费用也是蹭蹭蹭的上涨。虽然在北京考驾照已经没有居住证的限制了，而且报考的人也大多长居北京，但是在北京考驾照有没有什么不好的方面呢？不好的方面又是什么呢？

1.    正规驾校过少

正规的驾校指的是经过上级主管部门颁发具有完整营业执照等各种证件的驾校。在北京正规驾校的数量只有一百多家，远远无法满足市场的要求。众所周知，想要考取驾照只有报名驾校才行，而近年来北京的报考人数是在不断上涨的，这就会使正规驾校的接纳能力无法满足需求，因此北京的黑驾校应运而生。这种既不受监管，也不纳税收的驾校虽然也在服务着学员，但是服务质量却很差，还有一些更是打着驾校名号的诈骗平台。

2.    驾校收费过于昂贵

报过名的学员都知道，最近几年北京驾校价格涨的厉害，从不足4000元涨到了将近7000元，让很多学员都直呼学不起。驾校涨价的原因固然是因为成本上升了，但是对于在北京生活的大多数群体来说，这个价格依然过于高昂。

学车是想要提升一门技术，但是如果花费太多，给生活造成负担，那还不如不学车。高昂的价格必然会给火爆的学车市场一盆冷水，让学员学车的热情冷却或者换一个便宜的地方学。

3.    考试太难

在北京学车考试的难度是众所周知的，每一项标准都必须百分百的达标才能合格，而且总体的合格率也才在三四成左右，也就是说十人考试还不足一般人能够拿到本。强大的考试压力一方面促使一部分学员更加努力的练习，也使得很多准备学车或是考试过不了的学员彻底放弃了在北京学车的愿望。

4.    拿证周期太长

虽然考试比较难，如果能够早点拿证学员也就忍了，但是北京的正常拿证时间都在四五个月之间，而且挂科的话还会往后推迟。过长的拿证时间往往让学员看不到希望，因此在度过了短暂的学车劲头后就没有动力接着学车了。

5.    学员太多，等待时间太长

拥有更多的学员报名对驾校是好事，但是对于学员本身来说就不是这样了。过多的学员只会导致学员之间练车分配的不平等。虽然驾校试图通过不同价格的套餐来调节练车时间，甚至很多驾校都已经实行了预约练车法，但是车少人多的现象得不到解决，怎么分配都有问题。而且学员平时还要工作，休息时间也都大致相似，也导致练车时只能无尽的等待。

在大城市练车，固然有许多好处，可是大城市练车还是有不足的，只有完全接受这种不足，才能放心地在北京学车。